4月造车新势力齐发力?新车上市扎堆,竟都有这一特点?

十字绣        2019-10-06   来源:玉娥爱旅游

一纸补贴政策促成了新能源市场的空前繁荣,内燃机市场上不得志的主机厂们也趁着这波市场红利吃得“油光满面”。但同样是一纸政策,取消地补,国补持续递减,昔日无限风光的人前显贵也变得相当讽刺。即便从大的趋势方向上来看,新能源汽车市场已经成为汽车消费市场一股不可忽视的潮流,但能不能做好,看的同样是自身的技术水准,眼下第一波新能源热潮尚未退去,趁着上海车展的热度,第二波新能源车上市热潮即将开演。

接下来,我们为大家盘点4月即将上市的部分造车新势力车型,至于能否成功取得市场认可,各位网友不妨给出你的预测。

合众新能源 合众U

在推出首款纯电动车型哪吒01,成功博得市场关注后,合众新能源第二款车型也将于4月份上海车展上开启预售,并于2019年底正式上市。

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合众U外观基于Eureka 01概念车打造,前格栅采用了封闭式设计,前大灯采用了贯穿式设计,两侧采用了交叉造型,整体更具辨识度。新车采用了悬浮式车顶设计,配上前低后高的犀利腰线,尾灯同样采用贯穿式设计,车长约4500mm,车宽接近1900mm,车高约1630mm,轴距为2750mm。新车侧面造型极为动感,该车A、B、C、柱均采用了熏黑处理。该车后尾灯采用了交叉造型设计,尾灯组采用了时下流行的贯穿式造型,尾部还加装了扰流器。档把前方还搭载了一块负责车辆控制的10.1英寸屏幕,替代了传统的物理按键。该车配备SAE Level 2.5级的辅助驾驶系统。

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配置方面,U具有智能变色智能灯、人脸识别、全车智能语音控制、娱乐导航实时在线、整合了小米的智能家居功能,并具有OTA升级能力。另外,贯穿式中控台的中控屏、仪表屏以及副驾驶娱乐屏幕组成,尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸。此外,档把前方还搭载了一块负责车辆控制的10.1英寸屏幕,替代了传统的物理按键。该车配备SAE Level 2.5级的辅助驾驶系统。

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动力性能方面,合众U基于第二代动力总成平台EPT2.0开发,采用了高比能量的NCM811电芯,将有四驱和四驱两个版本,四驱版将搭载最大功率为270kW,最大扭矩为615N·m的电机,0-100km/h的加速成绩有望达到4.9s。而两驱版车型 0-100km/h的加速成绩有望达到6.6s。新车NEDC测试标准下的续航里程为500km。

车型点评:大气的外观,加上丰富的科技感,合众U给消费者的初印象还是相当讨喜的,小You智能机器人等设计也令整车变得更富有人性化,500公里的综合续航在目前的市场上竞争力也属前列。

爱驰 U5

爱驰U5此前已经在日内瓦车展正式亮相,该车基于爱驰U5 ION概念车打造,定位中型SUV,据悉,该车将于上海车展期间正式上市。

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外观方面,新车基于爱驰U5 ION概念车打造,前格栅采用了封闭式设计,雾灯区两侧进气口上提,与前大灯融为一体,下包围进气口则采用了贯穿式设计,环绕前脸的LED灯带,提升了整车的科技氛围。侧面造型中规中矩,贯穿式腰线提升了整车的一丝大气感,尾灯则采用了贯穿式LED设计,并在其下增加英文LOGO。根据其表述,全球首创“上钢下铝”车身结构,智简科技风格结合实用功能美学;简洁有力,轻盈却不失优雅。配备L2+级别的智能自动驾驶系统;搭载了独创的干湿分离“三明治”的电池包技术。

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内饰方面,新车最大的特点在于采用了方形的方向盘设计,此外,大尺寸液晶屏、悬浮中控台、超薄仪表台以及前后一体式门板等设计元素提升了整车的科技感。此外,爱驰U5具备L2级自动驾驶能力,可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。

车身尺寸方面,爱驰U5智能纯电SUV长宽高分别为4680/1880/1680mm,轴距2800mm。

动力及续航方面,爱驰U5电池容量 63 kw·h、电池包能量密度约为170Wh/kg,NEDC工况续航为460公里,选装能量续航包后可升级为560公里。新车最大功率140kW(190PS)、最大扭矩为315 N·m。

车型点评:新车外观延续了造车新势力普遍的特征,大气、富有科技感,内饰同样给用户类似的感知,但作为如此前卫的车型,自动驾驶等配置也只是达到了L2级别,与传统内燃机车型是并无区别,多少有点美中不足。

小鹏四门轿跑

小鹏汽车在发布首款车型——小鹏G3之后,小鹏汽车正式公布了第二款车型预告图,根据官方信息,该车代号为E28,定位四门电动轿跑车,该车将于2019上海车展正式亮相。

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从曝光的路试谍照来看,新车外型设计车身低矮修长,颇具动感,并加入了隐藏式门把手、溜背等时下流行元素。从前脸的造型来看,新车日行灯疑似采用了贯穿式设计,并取消了前格栅,另外无框车门、全景玻璃等设计进一步丰富了新车外观。

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配置方面,按照官方说法,人车交互和自动驾驶和智能创新将是其强项,并将搭载英伟达DRIVE Xavier芯片。内饰部分大尺寸悬浮液晶屏十分抢眼,整体配色以黑色为主,中控台采用环抱式设计,层次分明立体感较强,上方全液晶仪表与显示屏融为一体,极具视觉冲击力。

车型点评:在小鹏G3取得市场的认可后,加快推出新产品保留市场热度是小鹏汽车面临的挑战,而第二款车型定位于四门轿跑,尺寸与特斯拉Model S相当也引发了市场的猜想。流畅动感的外观,更加智能化的配置,如果再有与小鹏G3一样亲民的售价应同样能获得用户的认可。

天际ME7

作为电咖旗下的高端品牌,其首款量产车型ME7计划于2019年上海车展预售,并与2019年下半年正式交付,新车定位于纯电动中型五座SUV。

天际ME7外型基于全新的iMA智能数字化架构打造,外观设计上大量的型面造型增加了整车的科技感。封闭式前格栅设计,LED日行灯贯穿左右,倒是前脸U型的氛围灯可以自定义点亮颜色算是增加了些前脸的个性和辨识度。

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车身尺寸方面,ME7的长宽高为4655mm/1963mm/1640mm,轴距高达2825mm,直接摆脱了传统燃油车动力布局的限制,是电动车的优势。

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作为改款车型最大的亮点在于内饰采用的5块液晶屏幕,长达1.46m的贯穿式屏幕提供了沉浸式视觉空间。此外,该车搭载了“即时互联”的车机系统,随机自由建立交互分享的平台式场景。下方操作台也采用了触控式按键,科技氛围更为浓厚。

动力方面ME7采用德国博世公司提供的最新一代170kW永磁同步高功率高效电机,据悉,效率高达98%,百公里加速仅需4.9s,长达700公里续航里程,都是ta的敢于其他造车新势力较量的资本。

车型点评:作为天际汽车首款车型,ME7的量产销售意义重大,在造车新势力层出不穷不乏外观配置等亮点的环境中,ME7的压力可谓不小,五块屏幕虽是亮点,但用户能否认可还要看上市后的表现。

理想ONE

在上述车型中,理想ONE应是最受关注的一款车型,除了车辆本身带给消费者的期待,还有理想ONE的所在的车和家创始人李想的身份——汽车之家创始人。在易车李斌的蔚来汽车量产后,车和家的首款产品何时落地变成了市场的最大期待。

近日,李想再起个人微博中正式宣称,公司的汽车品牌名称更名为“理想”,同时,其首款车型更名为“理想ONE”,正式上市时间定为4月10日,而交付时间则需要延期到今年第四季度。

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新车定位于中大型SUV,从爆出的图片来看,理想ONE外观大气,前脸有着较大尺寸的中网,并采用了网格设计,贯穿中网和大灯的日行灯基本保持了造车新势力一贯的调性,提升了整车的时尚气息。下包围同样采用贯穿式设计。因为增程式混动的缘故,理想ONE保留了发动机并在前脸两侧预留了竖向的大尺寸进气口,搭配下唇的银色装饰条,运动感十足。

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新车内饰最受关注的无疑占据中控的贯穿式屏幕,该屏幕又中控屏、仪表屏以及副驾驶娱乐屏幕组成,尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸。此外,档把前方还搭载了一块负责车辆控制的10.1英寸屏幕,替代了传统的物理按键。该车配备SAE Level 2.5级的辅助驾驶系统。此外,新车整车电子系统及电控系统还支持OTA无线升级。

4月造车新势力齐发力?新车上市扎堆,竟都有这一特点?

动力性能方面,理想ONE百公里加速仅为6.5秒,40.6kW的电池组为其提供了180km的续航里程,但加上1.2T三缸发动机也可在必要的情况下为车辆提供动力,综合工况续航里程有望扩展到700公里左右,可以通过快充、慢充和加油发电等三种方式实现动力补充。

车型评点:大气、运动的外型是理想ONE给用户的初印象,丰富的内饰科技感加上傲视同级的长续航均是其亮点所在,但增程式的混动算是电动车吗?在纯电动车尚未有效解决续航里程焦虑问题前,理想ONE或许是个比较折衷的方案,但定价多少,将会市场关注的焦点。

全文总结:对于造车新势力而言,跨界从零做起的选择并不是最艰难的,而是没有其他传统车企内燃机市场的持续供血,同时在造车经验上积累有限,仅靠资本和媒体运作很难实现大批量的订单,幸运的是新兴市场给予了造车新势力试错的机会,但随着市场的成熟机会窗口在缩小。在此之后,续航里程、科技感、车辆细节做工、品质、售后等问题同样会摆在面前,所以,若不能发挥汽车产业的规模效应拉低成本,未来再多再炫酷的新能源车也只能成为展车昙花一现。